Cinquième rallye :
UN RALLYE A NE PAS MANQUER
Celui des 12 Travaux d’Hercule à Cherveux (79) le 19-20
août.
139 engagés, carton plein pour les organisateurs, sur cette liste
nous sommes 12 en F213, de quoi faire pour une bagarre à plusieurs.
La 206, vainqueur au rallye de la guirlande, est
présente et grande favorite. Deux saxos VTS, trois Golf GTI, cinq 205 GTI (la
205 Maxi battue à la guirlande est là pour une revanche), et une alpine A110.
Le parcours dessiné est inédit et fabuleux, il y a de
tout, large et étroit, bosselé et lisse, technique et rapide, la majorité
restant des parties sinueuses.
L’objectif pour nous : être la 205 la plus
rapide de notre catégorie, et une place dans les cinq de classe serait une
belle performance.
Le découpage est similaire à la guirlande : 2 spéciales différentes à faire 3 fois
chacune en boucle.
1ère boucle : Nous partons devant nos
adversaires directs, ils auront l’avantage de connaître nos temps alors que
nous ne verrons pas les leurs.
Qu’à cela ne tienne, de toute façon il faudra
rouler vite.
Nous
abordons la première spéciale décontractés, et cela paye.
Nous le vérifierons
avant le départ de la spéciale numéro 2, ou nous sommes arrêtés les uns après
les autres (un véhicule étant sorti de la route).
Jonathan obtiendra le
temps de la 205 partant derrière nous : ‘’13 secondes’’ de mieux.
L’écart
avec ce dernier est déjà quasi fait, sur une seule spéciale (un
pilote qui avait terminé devant nous l’an dernier ici même)!
Nous partons dans
la spéciale 2 pneus froids, mais c’est pour tout le monde pareil.
Nous nous
faisons plaisir, des moments qui valent bien ceux passés dans le garage !
Nous rentrons en parc de regroupement après un passage
à l’assistance, tout va bien ; l’auto donne pleine satisfaction.
Les temps
tombent, 60e temps scratch et 5e de classe dans la
première, et 51e et à nouveau 5e de classe dans la
seconde.
Nous sommes comblés avant la pause de midi, la performance est de
taille.
A la classe, l’objectif est pleinement rempli, et au général c’est plus
que nous ne pouvions espérer.
2ème boucle : Des averses font leurs
apparitions.
Quels pneus ?? Ce sera mixte à l’avant (il ne pleut pas assez
pour partir en pluie), et slick à l’arrière mais plus dure (pour rendre le
train avant directeur sur le gras, et l’auto sur-vireuse).
Le temps accordé
pour changer les pneus est très court, nous partons très juste par rapport à
l’horaire calculé pour rejoindre le départ, quand sur le routier notre plaque
de rallye s’envole : demi-tour, il faut la récupérer sinon c’est hors
courses !!
Nous rejoignons le départ ‘‘à l’attaque’’ ; à quelques
secondes près, nous prenions une pénalité.
C’est donc bien chaud que nous
prenons le départ de la spéciale 3, le compromis choisit est le bon, l’auto
part en travers trois fois mais reste sur la route.
Du bonheur avec le 42e
temps signé. Arrivé au départ de la spéciale 4, cela c’est asséché, les
réglages devront être modifiés si le temps reste clément à l’assistance.
L’équipage, appliqué à rouler proprement, réalise le 59e temps
scratch !
3ème boucle : A ce moment l’écart est
creusé derrière, nous regardons le classement et là nous sommes 3e
de la catégorie.
Une golf ayant eu un
problème de cardan, nous passons 4e, puis c’est autour de la 206
d’avoir des soucis, mais de boite.
Nous repassons les slicks pour cette
dernière boucle avec pour objectif de contenir le retour de la 206 en
embuscade.
Pas de calcul, tout donner.
La spéciale 5 sera parcourue dans cet
esprit.
Reste la 6 à effectuer et là arrive le choc.
En spéciale ? Non,
sur le routier un pilote recule sans regarder et nous rentre dedans.
Sur le
moment, nous n’y croyons pas : 3e en vue de l’arrivée, la face
avant endommagée, pour un problème quelconque de circulation.
Heureusement, le
pare-chocs a encaissé le coup, le radiateur n’est pas touché.
Nous finirons
bien le rallye en améliorant notre temps pour le coup.
La 3e place au final en F213 associé à une 43e
place au scratch, l’objectif est pleinement rempli.
1er des 205 dans la catégorie, et 2e
toutes catégories confondues. (Il y avait au départ de ce rallye quarante 205).
|